Документ касается особенностей обращения с отходами I и II классов опасности, образующимися у физических лиц. Речь идет прежде всего об автомобильных аккумуляторах. С прошлого года по действующему законодательству передача такого вида отходов на утилизацию лицензированной организации должна происходить при участии Федерального экологического оператора.
Законопроектом предлагается осуществлять эту процедуру в упрощенном порядке – без участия ФЭО. Это будет способствовать стимулированию сбора у населения такого вида отходов и позволит сохранить и развить существующую инфраструктуру.
Для организаций, осуществляющих сбор аккумуляторов у населения, предусмотрено три варианта:
– самостоятельно переработать при наличии собственных мощностей;
– передать любым другим индивидуальным предпринимателям или юридическим лицам, осуществляющим деятельность по обращению с такими отходами;
– передать по тарифам Федеральному экологическому оператору.
«Этими решениями мы собираемся сохранить сложившуюся ранее систему приёма опасных отходов у физических лиц. Например, чтобы могли оставить автомобильные аккумуляторы на станциях технического обслуживания, сдать батарейки и другие опасные отходы в торговых центрах, откуда всё это пойдёт во вторичную переработку, – пояснил один из авторов законопроекта, член Центрального штаба Народного фронта, заместитель председателя комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды. – Это важно – до 80% отработавших свой ресурс аккумуляторов и батареек образуется именно у населения. Собрать и переработать такие отходы необходимо и с экологической, и с экономической точек зрения. Попав на свалку или в землю, аккумулятор становится мощным источником загрязнения. В то же время, свинец, который в нём содержится, в разы дешевле получить путём вторичной переработки, чем при добыче полезных ископаемых. В отличие от бумаги, которую можно переработать 2-3 раза, количество циклов переработки свинца не ограничено».
Источник: https://t.me/otkhody